ＭＯＭＯのスペーサーを付けました。
約３ｃｍ位の幅でしたので、違いがわかるのか心配でしたがステアリングの３ｃｍは大きいですね。
以前は少し奥だったのですが、スペーサーを取り付けた後は純正のステアリングの位置と同じか（取り替えたのが昔なので、思い出せませんｗ）少し手前になりました。
カバーの削りが雑だったので、カバーが削れてボスの付け根が薄っすら白っぽくなっています。
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オイル交換しました。
今回はエンジン、トランスミッション、デフのオイルを変えたのですが、デフにＲｅｄｌｉｎｅの８０ｗ－１４０をトランスミッションにＭｏｔｕｌのＤｅｘｒｏｎⅢを入れてみました。
エンジンは買い置きがあったので今回もＭｏｂｉｌｅ１です。
交換の時に買ってあったマグネット付きのドレインボルトを付けてみました。 エンジンは５万キロ以上走っているのとフィルターが付いているので、何も付かないと思いますが、トランスミッションは１速とバックの入りが渋くて、たまに鳴かせてしまうので次回のトランスミッションチェンジの時に鉄粉が付くかも？と嬉しくない期待をしています（笑）
さて、銘柄を変えたトランスミッションとデフですが違いを感じる事は出来ません orz
きっとサーキットとか行けば違いが出るのでしょうが、街乗りではわからないですね。
でも、「俺の車はハイパーフォーマンスオイルが入っているんだぞ」と自己満足に浸れるので良しとします（笑）
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